| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| モデル番号: | 39180-2A200 |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 条件として中立パッキングまたは |
| 受渡し時間: | 3仕事支払を受け取った後幾日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、 |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの1000pcs |
| モデル: | 39180-2A200 | 適した車: | ヒュンダイKIA |
|---|---|---|---|
| 製品タイプ: | クランク軸 センサー | ケーブル長: | 360のmm |
| サンプル: | 利用できる | 保証: | 12か月 |
| ハイライト: | 39180-2A000クランク軸 センサーの部品,39180-2A200クランク軸 センサーの部品,ヒュンダイのクランク軸 センサーの部品 |
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ヒュンダイKIAのための39180-2A000 39180-2A100 39180-2A200のクランク軸 センサーの部品
製品に関する情報:
型式番号:39180-2A000 39180-2A100 39180-2A200
部分名:センサーの部品
次で使用される:ヒュンダイKIA
製品タイプ:クランク軸 センサー
サイズ:標準サイズ
保証:12か月
在庫:利用できる
車の一致:
| モデル | Enigne | CC | KW | シリンダー | タイプ | 年 |
| ヒュンダイ・アクセントIII （MC） 2005/11-2010/11 | ||||||
| アクセントIII （MC） 1.5 CRDi GLS | D4FA | 1493 | 81 | 4 | ハッチバック | 2005-2010年 |
| ヒュンダイ・アクセントIIIの大広間（MC） 2005/11-2010/11 | ||||||
| アクセントIIIの大広間（MC） 1.5 CRDi GLS | D4FA | 1493 | 81 | 4 | 大広間 | 2005-2010年 |
| ヒュンダイ・TB （TB） 2002/08-2010/12 | ||||||
| GETZ （TB） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 65 | 4 | ハッチバック | 2005-2009年 |
| GETZ （TB） 1.5 CRDi GLS | D4FA | 1493 | 81 | 4 | ハッチバック | 2005-2009年 |
| ヒュンダイi30 （FD） 2007/10-2011/11 | ||||||
| i30 （FD） 1.6 CRDi | D4FB | 1582 | 85 | 4 | ハッチバック | 2007-2011年 |
| ヒュンダイのマトリックス（FC） 2001/06-2010/08 | ||||||
| マトリックス（FC） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 75 | 4 | MPV | 2004-2010年 |
| マトリックス（FC） 1.5 CRDi VGT | D4FA | 1493 | 81 | 4 | MPV | 2005-2010年 |
| KIA | ||||||
| KIA CEE'Dのハッチバック（ED） 2006/12-2012/12 | ||||||
| CEE'Dのハッチバック（ED） 1.6 CRDi 115 | D4FB | 1582 | 85 | 4 | ハッチバック | 2006-2012年 |
| CEE'Dのハッチバック（ED） 1.6 CRDi 90 | D4FB-L | 1582 | 66 | 4 | ハッチバック | 2006-2012年 |
| KIA CEE'D SW （ED） 2007/07-2012/12 | ||||||
| CEE'D SW （ED） 1.6 CRDi 115 | D4FB | 1582 | 85 | 4 | 財産 | 2007-2012年 |
| CEE'D SW （ED） 1.6 CRDi 90 | D4FB-L | 1582 | 66 | 4 | 財産 | 2007-2012年 |
| キア・セラトーのハッチバック（LD） 2004/03- | ||||||
| CERATOのハッチバック（LD） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 75 | 4 | ハッチバック | 2005- |
| CERATOのハッチバック（LD） 1.6 CRDi | D4FB | 1582 | 85 | 4 | ハッチバック | 2005- |
| キア・セラトーの大広間（LD） 2004/04-2009/12 | ||||||
| CERATOの大広間（LD） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 75 | 4 | 大広間 | 2005- |
| CERATOの大広間（LD） 1.6 CRDi | D4FB | 1582 | 85 | 4 | 大広間 | 2005- |
| キア・リオII （JB） 2005/03- | ||||||
| リオII （JB） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 81 | 4 | ハッチバック | 2005- |
| キア・リオIIの大広間（JB） 2005/03- | ||||||
| リオII大広間（JB） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 81 | 4 | 大広間 | 2005- |
クランク軸 センサーは何であるか。
不安定なセンサーは位置を監視するのに内燃機関で、クランク軸のガソリンおよびディーゼル使用される、電子デバイスまたは回転速度両方である。
クランク軸 センサーの機能は何であるか。
同じようなカムシャフトの位置センサーを伴って不安定なセンサーが可変的な弁タイミングを用いるエンジンで特に重要であるエンジンのピストンと弁間の関係を監視するのに使用することができる。またこの方法が始まった上で4ストローク エンジンを合わせるのに使用され知るように管理システムが燃料をいつ注入するかする。それはRPMのエンジン スピードの測定のための根本資料としてまた一般的である。
車に対する壊れたクランク軸 センサーの効果は何であるか。
当然、最も明らかな現象は計器板のエンジンの欠陥ライトがついていることである。次は細部である:
1.Canはあるためにクランク軸の角度を確認しなかった。
2.Canクランク軸の位置センサーの信号を受け取らないため
3.No高圧電気、燃料噴射装置無しまたは運転無し。
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FAQ:
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