| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| モデル番号: | 6238153 |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 条件として中立パッキングまたは |
| 受渡し時間: | 3仕事支払を受け取った後幾日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、 |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの1000pcs |
| モデル: | 6238153 | 適した車: | Opel |
|---|---|---|---|
| 製品タイプ: | クランク軸センサー | サンプル: | 利用できる |
| 保証: | 12か月 | ||
| ハイライト: | 車の電気部品,車センサーの部品 |
||
クランク軸センサー6238153,97180388、OPEL VAUXHALLデルファイSS10963のためのJ5T23381
製品に関する情報:
型式番号:6238153,97180388、J5T23381
部分名:センサーの部品
次で使用される:Opel
製品タイプ:クランク軸センサー
サイズ:標準サイズ
保証:12か月
在庫:利用できる
車の一致:
| 作って下さい | モデル | エンジン | CC | KW | シリンダー | タイプ | 年 |
| OPEL | ASTRA Gの財産（T98） 1.7 DTI 16V | Y 17 DT | 1686 | 55 | 4 | 財産 | 2000-2004年 |
| OPEL | ASTRA Gのハッチバック（T98） 1.7 DTI 16V | Y 17 DT | 1686 | 55 | 4 | ハッチバック | 2000-2005年 |
| OPEL | ASTRA Gの大広間（T98） 1.7 DTI 16V | Y 17 DT | 1686 | 55 | 4 | 大広間 | 2000-2005年 |
| OPEL | CORSA C （X01） 1.7のディディミアム | Y 17 DTL | 1686 | 48 | 4 | ハッチバック | 2000-2009年 |
| OPEL | CORSA C （X01） 1.7 DTI | Y 17 DT | 1686 | 55 | 4 | ハッチバック | 2000-2009年 |
| OPEL | CORSA C箱（X01） 1.7 DI 16V | Y 17 DTL | 1686 | 48 | 4 | 箱 | -2000 |
| OPEL | CORSA C箱（X01） 1.7 DTI 16V | Y 17 DT | 1686 | 55 | 4 | 箱 | -2000 |
| OPEL | MERIVA A MPV （X03） 1.7 DTI | Y 17 DT | 1686 | 55 | 4 | MPV | 2003-2010年 |
| 作って下さい | モデル | 年 | タイプ | ボディ | エンジン |
| OPEL | ASTRA G箱（F70） | 2000.02 - 2005.04 | 1.7 DTI 16V | 箱 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | ASTRA G Delvan （F70） | 2000.02 - 2005.04 | 1.7 DTI 16V | 箱 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | ASTRA Gの財産（F35_） | 2000.02 - 2004.07 | 1.7 DTI 16V | 財産 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | ASTRA Gのハッチバック（F48_、F08_） | 2000.02 - 2005.01 | 1.7 DTI 16V | ハッチバック | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | ASTRA Gの大広間（F69_） | 2000.02 - 2005.01 | 1.7 DTI 16V | 大広間 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | コンボ箱のボディ/財産 | -2001.1 | 1.7 DI 16V | 箱のボディ/財産 | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| OPEL | コンボ箱のボディ/財産 | -2001.1 | 1.7 DTI 16V | 箱のボディ/財産 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | コンボ旅行 | -2001.1 | 1.7 DI 16V | MPV | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| OPEL | コンボ旅行 | -2001.1 | 1.7 DTI 16V | MPV | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | CORSA C （F08、F68） | 2000.09 - 2009.12 | 1.7ディディミアム | ハッチバック | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| OPEL | CORSA C （F08、F68） | 2000.09 - 2009.12 | 1.7 DTI | ハッチバック | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | CORSA C箱（F08、W5L） | -2000.09 | 1.7 DI 16V | 箱 | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| OPEL | CORSA C箱（F08、W5L） | -2000.09 | 1.7 DTI 16V | 箱 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| OPEL | MERIVA | 2003.09 - 2010.05 | 1.7 DTI | MPV | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | ASTRA Mk IV （G）の財産 | 2000.02 - 2005.05 | 1.7 DTI 16V | 財産 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | ASTRA Mk IV （G）のハッチバック | 2000.02 - 2005.05 | 1.7 DTI 16V | ハッチバック | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | ASTRA Mk IV （G）の大広間 | 2000.02 - 2005.05 | 1.7 DTI 16V | 大広間 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | ASTRAVAN Mk IV （G） | 2001.04 - 2006.08 | 1.7 DTI 16V | 箱 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | コンボMk II （c）箱ボディ/財産（F25） | 2001.09 - 2011.11 | 1.7 DI 16V | 箱のボディ/財産 | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | コンボMk II （c）箱ボディ/財産（F25） | 2001.10 - 2011.11 | 1.7 DTI 16V | 箱のボディ/財産 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （c） （F25）コンボ旅行Mk II | 2001.09 - 2004.06 | 1.7 DI 16V | MPV | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （c） （F25）コンボ旅行Mk II | 2001.10 - 2012.02 | 1.7 DTI 16V | MPV | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （c） （W5L、F08） CORSA Mk II | 2000.08 - 2006.09 | 1.7 DI 16V | ハッチバック | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （c） （W5L、F08） CORSA Mk II | 2000.08 - 2006.09 | 1.7 DTI 16V | ハッチバック | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （c） CORSAVAN Mk II | 2000.09 - 2006.06 | 1.7 DI 16V | 箱 | 1686ccm 48kW 65HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （c） CORSAVAN Mk II | 2000.09 - 2006.06 | 1.7 DTI 16V | 箱 | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
| VAUXHALL | （a） MERIVA Mk I | 2003.06 - 2010.06 | 1.7 DTI 16V | MPV | 1686ccm 55kW 75HP （ディーゼル） |
クランク軸センサーは何ですか。
不安定なセンサーは位置を監視するのに内燃機関で、ガソリンおよびディーゼル両方使用される、電子デバイスまたはクランク軸の回転速度です。
クランク軸センサーの機能は何ですか。
同じようなカムシャフトの位置センサーを伴って不安定なセンサーが可変的な弁タイミングを用いるエンジンで特に重要であるエンジンのピストンと弁間の関係を監視するのに使用することができます。またこの方法が始まった上で4ストローク エンジンを合わせるのに使用され知るように管理システムが燃料をいつ注入するかします。それはRPMのエンジン スピードの測定のための根本資料としてまた一般的です。
車に対する壊れたクランク軸センサーの効果は何ですか。
当然、最も明らかな現象は計器板のエンジンの欠陥ライトがついていることです。次は細部です:
クランク軸の角度確認されない1.Canはあります。
2.Canクランク軸の位置センサーの信号を受け取らないため
3.No高圧電気、燃料噴射装置無しまたは運転無し。
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