| Place of Origin: | China |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| Model Number: | 41421-28000 |
| Minimum Order Quantity: | Negotiable |
| 価格: | 交渉可能 |
| Packaging Details: | Neutral Packing or As Requirement |
| Delivery Time: | 3 work days after receiving payment |
| Payment Terms: | T/T, Western Union，Paypal, |
| Supply Ability: | 1000pcs per month |
| Model: | 41421-28000 | 部品名: | レリーズベアリング |
|---|---|---|---|
| Suitable car: | Hyundai | Product type: | Release Bearing |
| Sample: | Available | Warranty: | 12 months |
OEM 41421-28000 ヒューンダイ 自動車部品 クラッチ解体軸承
S詳細:
モデル番号:41421-28000
部品名:放出ベアリング
次の車で使われています:ハインダイ
製品タイプ:放出ベアリング
保証: 12ヶ月
備蓄:利用可能
車のマッチング:
| モデル | エニグネ | CC | KW | シリンダー | タイプ | 年間 |
| ハインダイ・アクセントI (X-3) 1994/05-2000/01 | ||||||
| アクセントI (X-3) 13 | G4EH | 1341 | 44 | 4 | ハッチバック | 1994年から2000年 |
| アクセントI (X-3) 13 | G4EH | 1341 | 55 | 4 | ハッチバック | 1994年から2000年 |
| ACCENT I (X-3) 1.3 i 12V | G4EH | 1341 | 62 | 4 | ハッチバック | 1994年から2000年 |
| ACCENT I (X-3) 1.5 i 12V | G4EK | 1495 | 65 | 4 | ハッチバック | 1994年から2000年 |
| ACCENT I (X-3) 1.5 i 16V | G4ER | 1495 | 73 | 4 | ハッチバック | 1995年から2000年 |
| ハインダイ・アクセントII (LC) 1999/09-2005/11 | ||||||
| ACCENT II (LC) 1つ目3 | G4E-A | 1341 | 55 | 4 | ハッチバック | 2000年から2005年まで |
| ACCENT II (LC) 1つ目3 | G4E-A | 1341 | 63 | 4 | ハッチバック | 2000年から2005年まで |
| ACCENT II (LC) 1つ目3 | G4EH | 1341 | 62 | 4 | ハッチバック | 2002年から2005年まで |
| ACCENT II (LC) 1つ目5 | G4EB | 1495 | 66 | 4 | ハッチバック | 2000年から2005年まで |
| ACCENT II (LC) 1つ目5 | G4EC-G | 1495 | 75 | 4 | ハッチバック | 2000年から2005年まで |
| ACCENT II (LC) 1.5 CRDi | D3-EA | 1493 | 60 | 3 | ハッチバック | 2002年から2005年まで |
| ACCENT II (LC) 1つ目6 | G4ED-G | 1599 | 77 | 4 | ハッチバック | 2002年から2005年まで |
放出ベアリングは何をするの?
クラッチ解離ベアリング.クラッチ解離ベアリングは,クラッチプロセス全体を動作させるものです.クラッチがエンジンを起動し,エンジンを解除することを可能にします.軸承は,クラッチスプリングに搭載され,ギアボックスのリリースメカニズムを圧力プレートに接続.
解き放題のベアリングが悪いか どうやってわかる?
1クラッチを押すと 研ぎ澄まされた音が聞こえます
2クラッチペダルを押すのが 難しくなった気がします
3クラッチが完全に押された時でも 変速器のギアが切れているときに 磨き音が聞こえます
4クラッチペダルから振動が感じられます
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