| 起源の場所: | 日本 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| モデル番号: | 36532-RNA-A01 |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | 中立式 梱包 または 要求 に よる |
| 受渡し時間: | 3- 仕事日、主に量によって決まります |
| 支払条件: | T/T ウェスタン・ユニオン パイパール |
| 供給の能力: | 月1000個 |
| 部分番号: | 36532-RNA-A01 | 部品名: | 酸素センサー |
|---|---|---|---|
| 自動車モデル: | ホンダ | サンプル: | 入手可能 |
| 保証: | 12ヶ月 | サイズ: | OEM標準サイズ |
OEM 36532-RNA-A01 36532-RSH-E01 自動車用酸素センサー HONDA ACCORD
仕様:
| OEM番号: | 36532-RNA-A01 36532-RSH-E01 |
| 部品名: | 酸素センサー |
| 車のモデル: | ホンダ |
| 品質: | 元の品質と同じ |
| サイズ: | スタンダード |
| 状態: | 新しい |
適用される車型:
| モデル | エニグネ | CC | KW | シリンダー | タイプ | 年間 |
| HONDA ACCORD VIII (CU) 2008/04年 | ||||||
| ACCORD VIII (CU) 2.0 i (CU1) | R20A3 | 1997 | 115 | 4 | サロン | 2008年から2015年まで |
| HONDA ACCORD VIII エステート (CW) 2008/07- | ||||||
| ACCORD VIII ステート (CW) 2.0 i (CW1) | R20A3 | 1997 | 115 | 4 | 遺産 | 2008年 |
| HONDA CIVIC VIII ハッチバック (FN,FK) 2005/09- | ||||||
| CIVIC VIII ハッチバック (FN,FK) 1.4 (FK1) | L13A7 | 1339 | 61 | 4 | ハッチバック | 2005年 |
| CIVIC VIII ハッチバック (FN,FK) 1.8 (FN1,FK2) | R18A2 | 1799 | 103 | 4 | ハッチバック | 2005年から2013年 |
| ホンダ・シビックVIIIセラモン (FD,FA) 2005/09年 | ||||||
| CIVIC VIII サロン (FD,FA)6 | R16A1 | 1595 | 84 | 4 | サロン | 2005年 |
| CIVIC VIII セラウン (FD,FA) 1.8 (FD1,FD7) | R18A1 | 1799 | 103 | 4 | サロン | 2005年から2012年まで |
| HONDA CR-V III (RE_) 2006/06- | ||||||
| CR-V III (RE_) 2.0 i 4WD (RE5) | R20A2 | 1997 | 110 | 4 | 閉ざされたオフロード車両 | 2007年から |
| HONDA FR-V (BE) 2004/08- | ||||||
| FR-V (BE) 1.8 (BE1) | R18A1 | 1799 | 103 | 4 | ハッチバック | 2007年から |
酸素センサーは車内で何をするの?
ガソリンエンジンがガソリンを燃やすとき 酸素が存在します エンジンの酸素は 空気温,高度,エンジン温度,エンジンの負荷酸素とガソリンの理想の比は14です7:1酸素が少ない場合,燃焼後に燃料が残るので,濃厚な混合物と呼ばれます.反対に濃厚な混合物と濃厚な混合物の両方が,あなたの車だけでなく環境にも悪いです.濃い混合物 に よっ て 燃焼 さ れ ない 燃料 が 生じ て 汚染 を 引き起こし ます軽量な混合物は窒素酸化物汚染物質を生成し,車両の性能低下とエンジン損傷につながる可能性があります.酸素センサーは,排気システムの点近くに置かれ,あなたの車に豊富なまたは薄い混合物があるかどうかを判断するために通常,O2センサは,ガソリンと酸素の比がバランスが取れない化学反応によって電圧を作り出します.ほとんどの自動車エンジンは,O2センサーの電圧に基づいて,エンジンにどれだけの燃料を消費するか決定することができます酸素センサーが正常に機能しない場合 エンジン管理コンピュータは 燃料の空気比を決定することはできません. したがって,エンジンはどのくらいのガソリンを使用するか推測する必要があります.汚染されたエンジンと 機能不良の車両を.
酸素センサーとは?
燃費が減り 燃費が減り 燃焼していない燃料は 過剰な排出量になります
酸素センサーの交換を怠ると,通常,触媒変換器が損傷します.
酸素センサーは排気管の内側に位置し 酸素センサーは排気ガス中の酸素の割合を検出します
酸素センサーは,それに応じてエンジンに入っている燃料の量を調整するように指示する ECUに信号を送る.
排気ガスに酸素が多すぎると 薄い混合物になります 薄い混合物では より多くの窒素酸化物 NOxエンジンが熱すぎると 発火が失敗し エンジンが損傷するなど 性能が悪いこともあります.
酸素センサーの設置位置:
酸素センサは,催化元の前に排気マニホールド下管に配置されるか,排気マニホールドと催化元の間に配置される.
サイトで酸素センサーが見つからない場合は どうしたらいいですか?
もし,あなたの酸素センサーのタイプが私たちのウェブサイトで見つからない場合は,サンプルを送信してください. サンプルに従って生産することができます. 最低量は50pcsで,合理的な価格です.
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