| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | 47201-3D350 |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 条件として中立パッキングまたは |
| 受渡し時間: | 2-5の仕事日は量によって、主に決まる |
| 支払条件: | T/Tウェスタン・ユニオン Paypal |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの1000 PC |
| 部品番号。: | 47201-3D350 | 部分名: | ブレーキ マスター シリンダー |
|---|---|---|---|
| 車は作る: | トヨタ4RUNNER | サンプル: | 利用できる |
| 保証: | 12か月 | ||
| ハイライト: | 自動ブレーキ マスター シリンダー,47201-3D350ブレーキ マスター シリンダー,47201-3D390ブレーキ マスター シリンダー |
||
自動車部品はトヨタ4RUNNERのためのマスター シリンダー47201-3D350 47201-3D390にブレーキをかける
製品に関する情報:
| タイプ | ブレーキ マスター シリンダー |
| サイズ | 標準 |
| 車は作る | トヨタ4RUNNER |
| OEいいえ。 | 47201-3D350 47201-3D390 |
| 品質保証 | 1年 |
| パッキング: | パッケージ1個あたりの1 PCはあなたの条件によって、及び箱袋に入れるか、または決まる |
| 受渡し時間 | 3日以内に |
適当な車モデル:
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2000年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2000年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2000年 | トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2000年 | トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2000年 | トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2000年 | トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1999年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1999年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1999年 | トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1999年 | トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1999年 | トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1999年 | トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1998年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1998年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1998年 | トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1998年 | トヨタ | 4Runner | 限られたスポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1998年 | トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1998年 | トヨタ | 4Runner | SR5スポーツの実用的な4ドア | 3.4L 3378CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1997年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 1997年 | トヨタ | 4Runner | 基盤のスポーツの実用的な4ドア | 2.7L 2694CC l4のガスDOHCは自然に吸い出した |
ブレーキ マスター シリンダーは何であるか。
自動車工学では、マスター シリンダーは油圧圧力に力を（一般に運転者のフィートから）変える制御装置である。このハイドロリック ブレーキ システムの反対側で取付けられる奴隷シリンダーを装置制御文字。
マスター シリンダー失敗漏らないでできるか。
はいマスター シリンダーは漏出なしで壊れる場合があるクラッチ・マスタ・シリンダはピストンを中備え、こんにちは圧力ラインのための別のチャネルがあり、（低圧）ラインを戻し、シリンダーの位置は製造業者のために異なる。
私達について:
私達の会社は豊富な経験、証明された技術をその後2002年にわたる自動予備品を、供給するいろいろな種類の自動車部品に専門にした。特にシャーシの部品のために:エンジン マウント、コントロール アーム、ブレーキ パッド、ブレーキ ディスク、ブレーキ カリパス、ステアリング棚耐える、軸受け、ハブtirのロッドエンド、棚の端、球接合箇所および電気部品:、Crv市民の調和のためのホンダの予備品のセンサー、時計のばね、窓スイッチ、点火プラグ、イグニション・コイル、注入器、燃料ポンプおよびロット適合、都市、オデュッセイア。私達は実際に私達が永遠のビジネス協同の関係および友情を作ってもいいことを望む。
私達に連絡しなさい:
質問があればある助ける私達の喜びは24時間以内にあなたに私達戻る私達に、それ連絡することを躊躇しない。
