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1611500880 3885A017 3885A040のフロント・アクスル車のハブ軸受け

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: MHC AP
証明: ISO9001
モデル番号: 3885A017
最小注文数量: 交渉可能
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 条件として中立パッキングまたは
受渡し時間: 1- 仕事日は量によって、主に決まる
支払条件: T/Tウェスタン・ユニオン Paypal
供給の能力: 2000pcs/month
OEMいいえ。: 3885A017 部分名: 車輪軸受
車は作る: シトロエン 位置: フロント・アクスル
取り替え数: 3885A040 MN101347 1611500880 332674
ハイライト:

1611500880台の車のハブ軸受け

,

3885A017車のハブ軸受け

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3885A040車のハブ軸受け

3885A017 3885A040のフロント・アクスル車のハブ軸受け車輪軸受の取り替えの予備品


指定:

1. 部分名:車輪軸受
2. 部品番号:3885A017 3885A040
3. 車モデル: シトロエン、三菱
4. 材料:金属
5. サイズ:OEMの標準
6. 条件:新しい
7. パッキング:中多袋、外箱
8. サンプル:利用できる
9. 保証:6か月



適当な車モデル:

モデル Enigne CC KW シリンダー タイプ
シトロエンC-CROSSER (EP_) 2007/02-
C-CROSSER (EP_) 2.2 HDi 4HN (DW12MTED4) 2179 115 4 閉鎖したオフロード車 2007-
C-CROSSER (EP_) 2.4 16V SFZ (4B12-MMC) 2360 125 4 閉鎖したオフロード車 2008-
シトロエンC4 AIRCROSS 2010/08-
C4 AIRCROSS 1.6 4A92 1590 86 4 閉鎖したオフロード車 2012-
C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 9HL (DV6C) 1560 84 4 閉鎖したオフロード車 2012-
C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 AWC 9HL (DV6C) 1560 84 4 閉鎖したオフロード車 2012-
C4 AIRCROSS 1.8 HDi 150 4N13 1798 110 4 閉鎖したオフロード車 2012-
C4 AIRCROSS 1.8 HDi 150 AWC 4N13 1798 110 4 閉鎖したオフロード車 2012-
ごまかし
ダッジ・キャリバー2006/06-
口径1.8 EBA 1798 110 4 ハッチバック 2006-2009年
口径2.0 ECN 1998年 115 4 ハッチバック 2006-
口径2.0 CRD ECD 1968年 103 4 ハッチバック 2006-
ジープ
ジープ・パトリオット(MK74) 2007/02-
愛国者(MK74) 2.4 4x4 ED3 2359 125 4 閉鎖したオフロード車 2008-
三菱
三菱ASX (GA_W_) 2010/01-
ASX (GA_W_) 1.6 MIVEC 4A92 1590 86 4 閉鎖したオフロード車 2010-
ASX (GA_W_) 1.8 4B10 1798 102 4 閉鎖したオフロード車 2010-
ASX (GA_W_) 1.8は 4N13 1798 110 4 閉鎖したオフロード車 2010-
ASX (GA_W_) 1.8は 4N13 1798 85 4 閉鎖したオフロード車 2010-
ASX (GA_W_) 1.8は4WDをした 4N13 1798 110 4 閉鎖したオフロード車 2010-
ASX (GA_W_) 1.8は4WDをした 4N13 1798 85 4 閉鎖したオフロード車 2010-
三菱・ランサーVIII (CY_A、CZ_A) 2007/03-
槍騎兵VIII (CY_A、CZ_A) 1.5 4A91 1499 80 4 大広間 2008-
槍騎兵VIII (CY_A、CZ_A) 1.6 MIVEC 4A92 1590 86 4 大広間 2010-
槍騎兵VIII (CY_A、CZ_A) 1.8 4B10 1798 105 4 大広間 2008-
槍騎兵VIII (CY_A、CZ_A) 1.8 4B10 1798 103 4 大広間 2010-
槍騎兵はVIII (CY_A、CZ_A) 1.8 4N13 1798 85 4 大広間 2010-
槍騎兵はVIII (CY_A、CZ_A) 1.8 (CY9A) 4N13 1798 110 4 大広間 2010-
槍騎兵はVIII (CY_A、CZ_A) 2.0 BKD 1968年 103 4 大広間 2008-
三菱・ランサーVIII Sportback (CX_A) 2007/10-
槍騎兵VIII Sportback (CX_A) 1.5 4A91 1499 80 4 ハッチバック 2008-
槍騎兵VIII Sportback (CX_A) 1.6 MIVEC 4A92 1590 86 4 ハッチバック 2010-
槍騎兵VIII Sportback (CX_A) 1.8 (CX3A) 4B10 1798 105 4 ハッチバック 2008-
槍騎兵はVIII Sportback (CX_A) 1.8 4N13 1798 85 4 ハッチバック 2010-
槍騎兵はVIII Sportback (CX_A) 1.8 (CX9A) 4N13 1798 110 4 ハッチバック 2010-
槍騎兵VIII Sportback (CX_A) 1.8 MIVEC 4B10 1798 103 4 ハッチバック 2009-
槍騎兵はVIII Sportback (CX_A) 2.0 BKD 1968年 103 4 ハッチバック 2008-
槍騎兵VIII Sportback (CX_A) 2.0 Ralliart 4WD (CX4A) 4B11 T/C 1998年 177 4 ハッチバック 2008-
三菱・アウトランダーII (CW_W) 2006/11-2012/12
OUTLANDER II (CW_W) 2.0 4B11 1998年 108 4 閉鎖したオフロード車 2006-2012年
OUTLANDERはII (CW_W) 2.0 BSY 1968年 103 4 閉鎖したオフロード車 2007-2012年
OUTLANDERはII (CW_W) 2.2 4N14 2268 130 4 閉鎖したオフロード車 2006-2012年
OUTLANDERはII (CW_W) 2.2 4WDをした 4N14 2268 130 4 閉鎖したオフロード車 2006-2012年
OUTLANDERはII (CW_W) 2.2 4WDをした 4HN 2179 115 4 閉鎖したオフロード車 2007-2012年
OUTLANDERはII (CW_W) 2.2 4WDをした 4N14 2268 103 4 閉鎖したオフロード車 2010-2012年
OUTLANDER II (CW_W) 2.4 4B12 2360 125 4 閉鎖したオフロード車 2007-2012年
OUTLANDER II (CW_W) 2.4 Mivec 4WD (CW5W) 4B12 2360 125 4 閉鎖したオフロード車 2007-2012年
OUTLANDER II (CW_W) 3.0 4WD (CW6W) 6B31 2998 162 6 閉鎖したオフロード車 2006-2012年
プジョー
プジョー4007 (GP_) 2007/02-
4007 (GP_) 2.0 4x4 4B11 1998年 108 4 閉鎖したオフロード車 2010-
4007 (GP_) 2.2 HDi 4HN (DW12MTED4) 2179 115 4 閉鎖したオフロード車 2007-
4007 (GP_) 2.4 16V SFZ (4B12-MMC) SFY (4B12-MMC) 2360 125 4 閉鎖したオフロード車 2008-
プジョー4008 2012/05-
4008 1.6 HDi AWC 9HD (DV6C) 1560 84 4 閉鎖したオフロード車 2012-
4008 1.8 HDi AWC 1798 110 4 閉鎖したオフロード車 2012-


車輪ハブ軸受けはである何:

車輪軸受は一組の金属リングによってまとめられる鋼球呼んだ競争をである。それらは可能ように同様に少し摩擦との速い回すために車輪を助ける。それらは自転車からの航空機および車へのいろいろな種類の車で、使用される。車で、車輪軸受は金属の車軸シャフトで乗り、車輪の中心に金属の空の固まりであるハブの中で堅く合う。ハブは車輪にタイヤをボルトで固定するのに使用することラグナットをボルトで固定する握る。車輪軸受は背部からのハブに押される。


機能に耐える車輪ハブ:

かかと軸受けは車の懸濁液で2つの非常に重要な仕事を行う。車輪軸受は車輪が最低機能と回るようにしまた車の重量を支える。
両方の仕事をされる軸受けは近く完全な状態にあるなる。シールはまた軸受けおよび汚染物の中の潤滑油を保つこと自由な漏出でなければならない。


車輪軸受について:

車輪軸受はインライン スケートの車輪か電動機で見つけられる典型的な軸受けのように非常に作用する。車輪は滑らかそして静かに回る。車輪軸受なしで、私達の車の車輪は私達を一定した取り替えることのために無一文に残す摩擦から直ちに身に着けている。
4動かされた車に関しては、それぞれに組の前輪軸受けおよび組の後輪軸受けがある。それらは2つの主要な仕事を、行う即ち:最低の摩擦の車輪の許可;そして車の重量を支える。車輪軸受はそのような仕事を行うtip-top形にあるなる。シールは同様にleak-freeなる。これはそれの外の有害な汚染物から潤滑油を中保護する。
前輪軸受けおよび後輪軸受けは車のfront-to-rear重量の配分によって850のlbsに遅れることができる。6トンSUVでは、各軸受けは約1,500のlbsを運ぶことができる。不正確に調節されたら、車輪軸受は早く身に着けるかもしれない。軸受けの最も傷つきやすい部品である密封されたグリースは漏り始める。土は車輪軸受を損なう忍耐キャビティに入る。
車輪軸受の損傷へのもう一つの要因は水である。これにより軸受けの錆つくことを引き起こし、忍耐キャビティのグリースを汚染する。ある忍耐のシールはこれらの軸受けから水を保つために造られない。車、最も特にoff-roadersは(頻繁に洪水の間に泥かハブ深い水で沈められて車輪が)、完全にきれいになる軸受けを備えなければならない。こうすれば車輪軸受が取り替えられる前に、すばらしい間隔がある。



私達はまた車輪ハブ軸受けの後で供給する:


私達について:

私達の会社は豊富な経験、証明された技術をその後2002年にわたる自動予備品を、供給するいろいろな種類の自動車部品に専門にした。特にシャーシの部品のために:エンジン マウント、コントロール アーム、ブレーキ パッド、ブレーキ ディスク、ブレーキ カリパス、ステアリング棚耐える、軸受け、ハブtirのロッドエンド、棚の端、球接合箇所および電気部品:、Crv市民の調和のためのホンダの予備品のセンサー、時計のばね、窓スイッチ、点火プラグ、イグニション・コイル、注入器、燃料ポンプおよびロット適合、都市、オデュッセイア。私達は実際に私達が永遠のビジネス協同の関係および友情を作ってもいいことを望む。

連絡先の詳細
Miss. Jane

電話番号 : +8615002030283

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