| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| モデル番号: | 27415-0T010 |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 条件として中立パッキングまたは |
| 受渡し時間: | 3仕事支払を受け取った後幾日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、 |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの1000pcs |
| モデル: | 27415-0T010 | 部分名: | 滑車交流発電機 |
|---|---|---|---|
| 適した車: | 日産 | サイズ: | 標準サイズ |
| サンプル: | 利用できる | 保証: | 12か月 |
| ハイライト: | エンジン ベルト テンショナー,遊んでいる滑車ベルト テンショナー |
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新しい交流発電機はクラッチ27415-0T010、クライスラ、トヨタのために合う27415-0T011を惰性で動かします
指定:
| 項目タイプ | 交流発電機はクラッチを惰性で動かします |
| 部品番号: | 27415-0T010 |
| 車モデル: | クライスラ、トヨタ |
| サイズ: | 標準 |
| 条件: | 真新しい100% |
| パッケージ: | 箱 |
| 支払: | T/Tウェスタン・ユニオン Paypal |
| 取り替え数 |
04861506AF、04861506AG、27415-0T010,27415-0T011、4861506AB、4861506AD、 4861506AE、4861506AF、4861506AG |
車の一致:
| 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | 基礎ハッチバックの4ドア | 2.0L 1987CC 121Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | 基礎セダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | セリウムのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | LE Eco Sedanの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | LE Sedan 4トア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | Lセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | SEのハッチバックの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1987CC 121Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | SEのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | SEのセダンの4ドア | 2.0L 1987CC 121Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | XLEのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | XSEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1987CC 121Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | XSEのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 花冠 | XSEのセダンの4ドア | 2.0L 1987CC 121Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2019年 | トヨタ | 高地居住者 | LE Sport Utilityの4ドア | 2.7L 2672CC 163Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | 基礎セダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | セリウムのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | LE Eco Sedanの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | LE Sedan 4トア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | Lセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | セダンの4ドアとSE | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | SEのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | XLEのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠 | XSEのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 花冠iM | 基礎ハッチバックの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | 高地居住者 | LE Sport Utilityの4ドア | 2.7L 2672CC 163Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | 冒険のスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | 雑種LE+のスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | 雑種の限られたスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | 雑種SEのスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | 雑種XLEのスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | LE Sport Utilityの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | 限られたスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | プラチナ スポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | SEのスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | スポーツの実用性の4ドアとXLE | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2018年 | トヨタ | RAV4 | XLEのスポーツの実用性の4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2017年 | トヨタ | Camry | Hybrid LE Sedan 4トア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2017年 | トヨタ | Camry | 雑種SEのセダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 2017年 | トヨタ | Camry | 雑種XLEのセダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。自然に吸い出されるl4 ELECTRIC/GAS DOHC |
| 作って下さい | モデル | エンジン | CC | KW | シリンダー | タイプ | 年 |
| クライスラ | 航海者/壮大な航海者III （AWD GS） 3.8 i | EGH | 3778 | 131 | 6 | MPV | 1995-2001年 |
| クライスラ | 航海者IV （RG、RS） 3.3 | EGA | 3301 | 128 | 6 | MPV | 2000-2008年 |
| クライスラ | 航海者IV （RG、RS） AWD 3.3 | EGA | 3301 | 128 | 6 | MPV | 2000-2008年 |
| クライスラ | 航海者IVの（RG、RS） 3.3屈曲燃料 | EGM | 3301 | 128 | 6 | MPV | 2000-2008年 |
| クライスラ | 航海者IV （RG、RS） 3.8 | EGH | 3778 | 160 | 6 | MPV | 2000-2008年 |
| クライスラ | 航海者IV （RG、RS） AWD 3.8 | EGH | 3778 | 160 | 6 | MPV | 2000-2008年 |
| トヨタ | AURIS （_E15_） 1.6 （ZRE151_） | 1ZR-FE | 1598 | 91 | 4 | ハッチバック | 2007-2012年 |
| トヨタ | AURIS （_E15_） 1.6 （ZRE151_） | 1ZR-FAE | 1598 | 97 | 4 | ハッチバック | 2009-2012年 |
| トヨタ | AURIS （_E15_） 1.8 （ZRE152_） | 2ZR-FAE | 1798 | 108 | 4 | ハッチバック | 2009-2012年 |
| トヨタ | AVENSISの財産（_T27_） 1.6 （ZRT270_） | 1ZR-FAE | 1598 | 97 | 4 | 財産 | -2009 |
| トヨタ | AVENSISの財産（_T27_） 1.8 （ZRT271_） | 2ZR-FAE | 1798 | 108 | 4 | 財産 | -2009 |
| トヨタ | AVENSISの財産（_T27_） 2.0 （ZRT272_） | 3ZR-FAE | 1987年 | 112 | 4 | 財産 | -2009 |
| トヨタ | AVENSISの大広間（_T27_） 1.6 （ZRT270_） | 1ZR-FAE | 1598 | 97 | 4 | 大広間 | -2008 |
| トヨタ | AVENSISの大広間（_T27_） 1.8 （ZRT271_） | 2ZR-FAE | 1798 | 108 | 4 | 大広間 | -2008 |
| トヨタ | AVENSISの大広間（_T27_） 2.0 （ZRT272_） | 3ZR-FAE | 1987年 | 112 | 4 | 大広間 | -2008 |
| トヨタ | 花冠の大広間（_E15_） 1.6 | 1ZR-FE | 1598 | 97 | 4 | 大広間 | -2009 |
| トヨタ | 花冠の大広間（_E15_） 1.6二重VVTi （ZRE141） | 1ZR-FE | 1598 | 91 | 4 | 大広間 | -2007 |
| トヨタ | RAV 4 III （_A3_） 2.0 | 3ZR-FAE | 1987年 | 109 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | -2009 |
| トヨタ | RAV 4 III （_A3_） 2.0 （ZSA35_） | 3ZR-FAE | 1987年 | 116 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | -2008 |
| トヨタ | RAV 4 III （_A3_） 2.0 4WD | 3ZR-FAE | 1987年 | 109 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | -2009 |
| トヨタ | RAV 4 III （_A3_） 2.0 4WD （ZSA30_） | 3ZR-FAE | 1987年 | 116 | 4 | 閉鎖したオフロード車 | -2008 |
| トヨタ | 裏面（_R2_） 1.6 （ZGR20_） | 1ZR-FAE | 1598 | 97 | 4 | MPV | -2009 |
| トヨタ | 裏面（_R2_） 1.8 （ZGR21_） | 2ZR-FAE | 1798 | 108 | 4 | MPV | -2009 |
| トヨタ | YARIS （_P9_） 1.8 VVTi （ZSP90_） | 2ZR-FE | 1798 | 98 | 4 | ハッチバック | -2007 |
交流発電機は何惰性で動かしますクラッチをですか。
OAPはベルトの速度が落ちるとき交流発電機が惰性で動くように単にします。OAPsはあらゆるベルトの減速のでき事の間に「過剰運転」に交流発電機の回転慣性を許可する機能を提供する一方通行クラッチによって設計されます。
いかに交流発電機の滑車を点検しますか。
次にあなたの交流発電機RPMの計算する方法あなたのクランク シャフトの滑車のサイズおよびあなたの交流発電機の滑車のサイズを測定して下さい。比率を得るためにあなたの不安定な滑車のサイズにあなたの交流発電機の滑車のサイズを分けて下さい。例:6"がクランクの滑車および2"交流発電機の滑車あれば。6/2=3.
私達の利点:
1. 敏速な売り上げ後のサービス
2. 12月例保証
3. 十分な在庫、商品は渡された時機を得る場合もあります
4. 送る前の100%の一つずつテスト。
5. さまざまなタイプおよび異なった車モデル。
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FAQ:
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私達は15年間今創設されてしまいました
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私達は現在以上10,000の自動車部品が、私達のメイン ライン次のとおりである提供しています:エンジン マウント、コントロール アーム、ブレーキ パッド、ブレーキ ディスク、ブレーキ カリパス、軸受け、ハブ軸受け、ステアリング棚、tirのロッドエンド、棚の端、球接合箇所および電気部品:センサー、時計のばね、窓スイッチ、点火プラグ、イグニション・コイル、注入器、燃料ポンプそう。
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