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日産・ティーダのハッチバックの大広間Versa I 23151-EN20AのためのGD218509交流発電機のクラッチの滑車

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: MHC AP
モデル番号: 23151-EN20A
最小注文数量: 交渉可能
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 条件として中立パッキングまたは
受渡し時間: 3仕事支払を受け取った後幾日
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、
供給の能力: 1ヶ月あたりの1000pcs
モデル: 23151-EN20A 部分名: 交流発電機はクラッチを惰性で動かします
適した車: 日産・ティーダのハッチバックの大広間Versa サイズ: 標準サイズ
サンプル: 利用できる 保証: 12か月
ハイライト:

エンジン ベルト テンショナー

,

車ベルト テンショナー

日産・ティーダのハッチバックの大広間のVersa Iの23151-EN20A交流発電機のための交流発電機の滑車はクラッチを惰性で動かします



指定:

項目タイプ 交流発電機はクラッチを惰性で動かします
部品番号: 23151-EN20A
車モデル: 日産・ティーダのハッチバックの大広間Versa
サイズ: 標準
条件: 真新しい100%
パッケージ:
取り替え数 GD218509
支払: T/Tウェスタン・ユニオン Paypal
部門 冷却装置

車の一致:

作って下さい モデル エンジン CC KW シリンダー タイプ
日産 ブルーバードSYLPHY II (G11) 2.0 MR20DE 1997年 98 4 大広間 2005-2012年
日産 テアーナI (J31) 2.0 QR20DE 1998年 103 4 大広間 2003-2008年
日産 TIIDAのハッチバック(C11) 1.8 MR18DE 1798 93 4 ハッチバック 2004-2007年
日産 TIIDAのハッチバック(C11) 1.8 MR18DE 1798 93 4 ハッチバック 2007-2011年
日産 TIIDAの大広間(SC11) 1.8 MR18DE 1798 93 4 大広間 2007-2012年
日産 X-TRAIL (T31) 2.0 MR20DE 1997年 104 4 閉鎖したオフロード車 2007-2013年
日産 X-TRAIL (T31) 2.0 MR20DE 1998年 103 4 閉鎖したオフロード車 2008-2013年
日産 X-TRAIL (T31) 2.0 FWD MR20DE 1997年 104 4 閉鎖したオフロード車 2007-2013年
日産 X-TRAIL (T31) 2.0 FWD MR20DE 1998年 103 4 閉鎖したオフロード車 2008-2013年

ブランドおよびモデル タイプ CCM KW HP エンジン ボディ
日産・ティーダのハッチバック(C11) 1.8 09-2007 - 12-2011 1798 93 126 MR18DE ハッチバック
日産・ティーダのハッチバック(C11) 1.8 02-2006 - 12-2011 1798 91 124 MR18DE ハッチバック
日産・ティーダのハッチバック(C11) 1.8 01-2007 - 06-2011 1798 78 106 MR18DE ハッチバック
日産・ティーダのハッチバック(C11) 1.8屈曲 05-2009 - 12-2011 1798 92 125 MR18DE ハッチバック
日産・ティーダの大広間(SC11) 1.8 09-2007 - 12-2012 1798 93 126 MR18DE セダン
日産・ティーダの大広間(SC11) 1.8 01-2007 - 06-2011 1798 78 106 MR18DE セダン
日産VERSA I 1.8屈曲 07-2010 - 1798 93 126 MR18DE セダン
日産・エクストレイル(T31) 2 06-2007 - 11-2013 1997年 104 141 MR20DE SUV
日産・エクストレイル(T31) 2 06-2008 - 11-2013 1998年 103 140 MR20DE SUV
日産・エクストレイル(T31) 2.0 FWD 03-2007 - 11-2013 1997年 104 141 MR20DE SUV
日産・エクストレイル(T31) 2.0 FWD 06-2008 - 11-2013 1998年 103 140 MR20DE SUV

交流発電機の滑車が壊れれば何が起こりますか。

傷つけられたか、または詰め込まれた滑車によりすぐにベルトは壊れますことができますまたは、より少なく厳しい場合で、ベルトはエンジンから落ちることができます。ベルトのないエンジンはやがてエンジンを付属品を働かせる駆動ベルトであるので、過熱し、停止のような問題に出会います。

交流発電機は何惰性で動かしますクラッチをですか。

OAPはベルトの速度が落ちるとき交流発電機が惰性で動くように単にします。OAPsはあらゆるベルトの減速のでき事の間に「過剰運転」に交流発電機の回転慣性を許可する機能を提供する一方通行クラッチによって設計されます。

私達の販売の市場:

日産・ティーダのハッチバックの大広間Versa I 23151-EN20AのためのGD218509交流発電機のクラッチの滑車 0

FAQ:

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3.Can低価格を提供しますか。

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