モデル番号: | CV6T-14A664BD | 部分名: | 時計のばね |
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適した車: | フォード・フォーカスおよびヒュンダイ | サイズ: | oemの標準 |
サンプル: | 利用できる | 保証: | 12か月 |
ハイライト: | ハンドルの時計のばね,エアー バッグの時計のばね |
2012-2014年のフォード・フォーカスおよびヒュンダイのためのCV6T-14A664-BD CV6T-14A664BDのエアー バッグの螺線形ケーブルの時計のばね適合
指定:
部分名: | 時計のばね |
部品番号: | CV6T-14A664-BD CV6T-14A664BD |
車モデル: | フォード・フォーカスおよびヒュンダイ |
パッキング: | 多袋 |
サイズ: | OEMの標準 |
条件: | 新しい |
サンプル: | 利用できる |
保証: | 6か月 |
支払: | T/T、ウェスタン・ユニオン、、等。 |
配達: | 2-5の仕事日は量によって、主に決まります。 |
部分の備品:
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
2014年 | フォード | 焦点 | Ambienteのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | 電気ハッチバックの4ドア | 電気 |
2014年 | フォード | 焦点 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | ハッチバックの4ドアとSE | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | セダンの4ドアとSE | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | SEのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | SEのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | Sのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | Sのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | STのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | チタニウムのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | チタニウムのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | セダンの4ドアとチタニウム | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | チタニウムのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | チタニウムのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | 傾向のハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | 傾向のセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | 傾向のスポーツのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2014年 | フォード | 焦点 | 傾向のスポーツのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | 電気ハッチバックの4ドア | 電気 |
2013年 | フォード | 焦点 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | ハッチバックの4ドアとSE | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | セダンの4ドアとSE | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | SEのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | SEのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | Sのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | Sのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | STのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | チタニウムのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | チタニウムのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | セダンの4ドアとチタニウム | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | チタニウムのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2013年 | フォード | 焦点 | チタニウムのセダンの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2012年 | フォード | 焦点 | 電気ハッチバックの4ドア | 電気 |
2012年 | フォード | 焦点 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2012年 | フォード | 焦点 | SEのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
2012年 | フォード | 焦点 | SELのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4屈曲DOHC |
2012年 | フォード | 焦点 | SELのハッチバックの4ドア | 2.0L 1999CC 122Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | GLSのセダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1797CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | GLのセダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1797CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | Lセダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1797CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | 限られたセダンの4ドア | 自然に吸い出される1.8L 1797CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | GLのハッチバックの4ドアの旅行 | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | GLSのハッチバックの4ドアの旅行 | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | Lハッチバックの4ドアを旅行します | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2011年 | ヒュンダイ | Elantra | SEのハッチバックの4ドアの旅行 | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | 青いセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | GLSのセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | GLのセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | Lセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | 限られたセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | SEのセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | GLのハッチバックの4ドアの旅行 | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | GLSのハッチバックの4ドアの旅行 | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | Lハッチバックの4ドアを旅行します | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2010年 | ヒュンダイ | Elantra | SEのハッチバックの4ドアの旅行 | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2009年 | ヒュンダイ | Elantra | GLSのセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
2009年 | ヒュンダイ | Elantra | GLのセダンの4ドア | 自然に吸い出される2.0L 1975CC l4のガスDOHC |
壊れるためにどんな原因がばねの時間を記録しますか。
時計のばねはステアリング・コラムに修理の間に傷つかれるように、かラック・ピニオン ギヤ、変速機、または連結を取除くときなります。ハンドルが自由に回る時計のばねの関係は開路および照らされたエアー バッグ ライトに終って、壊れるかもしれません。
時計のばねはどんな役割を車で担いますか。
ハンドルが左右どちらに回るとき、時計のばねはハンドルのエアバッグ、角、ハンドル スイッチ、ワイパー制御ハンドルおよび回転信号制御のハンドルが出力信号およびモジュールと伝達し合うために普通できることを保障します。
何を注意する時計のばねを取付ける私達は時へのべきですか。
ハンドルが極度な位置に左に曲がられるか、または右のとき適用範囲が広いフラット ケーブルが壊れていないことを保障するため、時計のばねは交通機関および取付けの間にゼロ位置にあるように要求されます。右の旋回装置の角度は同じです。ミスアラインメントが取付けの間に発生すれば、深刻な安全上の問題はあります。
FAQ:
1. 何年をあなたの会社は自動車部品で対処しましたか。
私達は15年間今創設されてしまいました。
2. どんな自動車部品を供給しますか。
私達は現在以上10,000の自動車部品が、私達のメイン ライン次のとおりである提供しています:エンジン マウント、コントロール アーム、ブレーキ パッド、ブレーキ ディスク、ブレーキ カリパス、軸受け、ハブ軸受け、ステアリング棚、tirのロッドエンド、棚の端、球接合箇所および電気部品:センサー、時計のばね、窓スイッチ、点火プラグ、イグニション・コイル、注入器、燃料ポンプそう。
3. 各項目のためのMOQは何ですか。
項目に私達在庫があれば、MOQのための限定がありません。
4. あなたのプロダクトに保証を与えますか。
はい。私達に真新しい項目のための1年の質があります。
私達に連絡して下さい
あなたの照会はここに歓迎されています。
質問があったら、連絡窓口によって私達に連絡して下さい:さん。ジェーン
私達はあなたに私達があなたのメッセージを得れば戻ります。