| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 条件として中立パッキングまたは |
| 受渡し時間: | 3 仕事支払を受け取った後幾日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、 |
| 供給の能力: | ヶ月あたり1000pcs |
| モデル番号: | 16601-0V010 | 適した車: | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 条件: | 真新しい100% | サイズ: | 標準サイズ |
| 保証: | 12か月 | 項目タイプ: | ベルト テンショナーの滑車アセンブリ |
| ハイライト: | エンジン ベルト テンショナー,遊んでいる滑車ベルト テンショナー |
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トヨタOem 16601-0V010 Camry 2.5l-L4-ベルト テンショナーの滑車アセンブリ
指定:
| 項目タイプ | ベルト テンショナーの滑車アセンブリ |
| 部品番号: | 16601-0V010 |
| 車モデル: | トヨタ |
| サイズ: | 標準 |
| 条件: | 真新しい100% |
| パッケージ: | Polybag |
| 取り替え数 | 166010V010 |
| 支払: | T/Tウェスタン・ユニオン Paypal |
| 部門 | 冷却装置 |
車の一致:
| 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| 2011年 | トヨタ | Camry | 基礎セダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | トヨタ | Camry | LE Sedan 4トア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | トヨタ | Camry | SEのセダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011年 | トヨタ | Camry | XLEのセダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | トヨタ | Camry | 基礎セダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | トヨタ | Camry | LE Sedan 4トア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | トヨタ | Camry | SEのセダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2010年 | トヨタ | Camry | XLEのセダンの4ドア | 2.5L 2494CC 152Cu。。l4ガスDOHCは自然に吸い出した |
ベルト テンショナー アセンブリは何であるか。
テンショナーは働く周期中のベルトの正しい張力を維持する。それはまた余分な圧力および早期の失敗から交流発電機およびポンプのような他の部品の保護を助ける。さらに、テンショナーは取り替えるべき比較的安価な部分である。
いかにベルト テンショナー アセンブリを変えるか。
1.Pull蛇行したベルトをゆるめる右回りのソケット・レンチ
2. テンショナーの滑車を離れてベルトを滑らせなさい。
3. 位置に再びテンショナー移動を許可しなさい。
4. ソケット・レンチが付いているモーターからのベルト テンショナー アセンブリのかんぬきをはずしなさい。
5. エンジン室からアセンブリを取除きなさい
傷つけられたシート・ベルト・テンショナの徴候は何であるか。
きしむ音か粉砕
異常にすり切れたベルト
ベルトの付属品は働かない
錆は出血し、割れる
滑車軸受けは過度に身に着けられている
滑車の摩耗の明確な印
私達の販売の市場:
FAQ:
1.何年をあなたの会社は自動車部品で対処したか。
私達は15年間今創設されてしまった
2.Whatプロダクトは供給しているであるか。
私達は現在以上10,000の自動車部品が、私達のメイン ライン次のとおりである提供している:エンジン マウント、コントロール アーム、ブレーキ パッド、ブレーキ ディスク、ブレーキ カリパス、ステアリング棚耐える、軸受け、ハブtirのロッドエンド、棚の端、球接合箇所および電気部品:センサー、時計のばね、窓スイッチ、点火プラグ、イグニション・コイル、注入器、そう燃料ポンプため。
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