| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | MHC AP |
| 最小注文数量: | 交渉可能 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 条件として中立パッキングまたは |
| 受渡し時間: | 3 仕事支払を受け取った後幾日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal、 |
| 供給の能力: | ヶ月あたり1000pcs |
| モデル番号: | 54325-1KA0A | 適した車: | 日産 |
|---|---|---|---|
| Condition: | 100% Brand New | サイズ: | 標準サイズ |
| 品質保証: | 12ヶ月 | Part Name: | rubber suspension bushings |
| ハイライト: | ポリウレタン懸濁液のブッシュ,車の懸濁液のブッシュ |
||
OEM 54325-1KA0Aの日産のために合うゴム製懸濁液のブッシュに耐える前部衝撃吸収材
指定:
| 部分名: | ゴム製懸濁液のブッシュ |
| 部品番号: | 54325-1KA0A |
| 車モデル: | 日産 |
| 材料: | プラスチック |
| 色: | 黒 |
| パッキング: | 多袋 |
| サイズ: | OEMの標準 |
| 条件: | 新しい |
| サンプル: | 利用できる |
| 保証: | 6か月 |
| 支払: | T/T、ウェスタン・ユニオン、、等。 |
| 配達: | 2-5の仕事日は量によって、主に決まります。 |
車の一致:
| 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2019年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 2017年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 2016年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 2015年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 2014年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 2013年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 2012年 | 日産 | 葉 | 基礎ハッチバックの4ドア | 電気 |
| 年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 2017年 | 日産 | Sentra | 先発のセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガス |
| 2017年 | 日産 | Sentra | 排他的なセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガス |
| 2017年 | 日産 | Sentra | Nismoのセダンの4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2017年 | 日産 | Sentra | SLのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2017年 | 日産 | Sentra | SRのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2017年 | 日産 | Sentra | SRのターボ セダンの4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2017年 | 日産 | Sentra | Sのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2017年 | 日産 | Sentra | SVのセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガスDOHC |
| 2017年 | 日産 | Sentra | 感覚のセダンの4ドア | 1.8L 1798CC 110Cu。。自然に吸い出されるl4ガス |
| 2016年 | 日産 | Juke | 先発のスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 99Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | 排他的なスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 99Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | Nismo RSのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | Nismo RSのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | Nismoのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | Nismoのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | SLのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | SLのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | Sのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | Sのスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618cc L4 DOHCターボ |
| 2016年 | 日産 | Juke | SVのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2016年 | 日産 | Juke | SVのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | 先発のスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 99Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | 排他的なスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 99Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | Nismo RSのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | Nismo RSのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | Nismoのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | Nismoのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | SLのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | SLのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | Sのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | Sのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | SVのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2015年 | 日産 | Juke | SVのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | 先発のスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 98Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | 排他的なスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 98Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | 真夜中のスポーツの実用性の4ドア | 1.6L 1618CC 98Cu。。ターボチャージl4ガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | Nismo RSのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | Nismo RSのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | Nismoのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 2014年 | 日産 | Juke | Nismoのスポーツの実用性の4ドア | ターボチャージ1.6L 1618CC l4のガスDOHC |
| 作って下さい | モデル | 年 |
トリム エンジン |
重要な車の選択細部 |
| 日産 | Juke | 2011-2017年 |
基盤、贅沢、Nismo、Nismors、S、SL、SV、Upper4 Cyl 1.6L
|
MR16DDT |
| 日産 | 葉 | 2011-2019年 |
S、SL、上部SV 電動機
|
EM57、EM61 |
| 日産 | Sentra | 2013-2019年 |
Nismo、S、SLのSR、SV、FE 4 Cyl 1.6L、4 Cyl 1.8L
|
MR16DDT、MRA8DE |
調べコード:次図表の54325+A
installionはどこにゴム製懸濁液のブッシュですか。
ブッシュはコントロール アームで、安定装置棒、球接合箇所、タイ棒、衝撃吸収材の台紙および他の懸濁液およびステアリング部品、またエンジンおよび伝達台紙で使用されます。
いかに懸濁液のブッシュを取り替えますか。
球接合箇所を解放して下さい。
動揺棒リンクを取除いて下さい。
制御土台ボルトを取除いて下さい。
より低いコントロール アームを取除いて下さい。
ブッシュを取り替えて下さい。
より低いコントロール アームを再び取り付けて下さい。
私達は何を提供してもいいですか。
敏速な売り上げ後のサービス
12月例保証
十分な在庫、商品は渡された時機を得る場合もあります
送る前の100%の一つずつテスト。
さまざまなタイプおよび異なった車モデル。
ヨーロッパ車、アメリカ車、韓国車および日本車のような完全な範囲。
私達の販売の市場:
FAQ:
1.何年をあなたの会社は自動車部品で対処しましたか。
私達は15年間今創設されてしまいました
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私達は現在以上10,000の自動車部品が、私達のメイン ライン次のとおりである提供しています:エンジン マウント、コントロール アーム、ブレーキ パッド、ブレーキ ディスク、ブレーキ カリパス、軸受け、ハブ軸受け、ステアリング棚、tirのロッドエンド、棚の端、球接合箇所および電気部品:センサー、時計のばね、窓スイッチ、点火プラグ、イグニション・コイル、注入器、燃料ポンプそう。
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